创律旅游***公司,创律旅游***公司怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于创律旅游***公司的问题，于是小编就整理了4个相关介绍创律旅游***公司的解答，让我们一起看看吧。

1. 创律集团是什么？
2. 瓦格良号是从哪个国家购买的？
3. 瓦格良号用了多少钱买的？
4. 假设条件允许，一个人需要多有钱才能买得起航空母舰？

创律集团是什么？

中资机构

创律集团于一九八八年成立，旗下有二十多家公司，分别设在内地、港澳以及海外；业务主要是石材工业、房地产投资、建筑设计、酒店及投资管理、饮食业、国际贸易、金融投资、文化演艺等等，总资产逾二十二亿港元。

发展历程

除了进军澳门***，创律集团一九九九年以两亿元购入深水湾道号称‘港版凡尔赛宫’的豪宅；一九九七年赞助柯受良驾车飞越黄河。

1998年，为庆祝集团成立十周年，邀请总政歌舞团来港澳演出；邀请俄罗斯红星歌舞团来港演出。

创律集团一直在全力开拓房地产市场。一九九一年，创律购入坪洲五十万平方英尺土地，目前正发展坪洲海滨花园，并计划在铜锣湾海旁兴建一座七十二层高的中国创律广场，在上海发展王子公寓。

1998年，澳门创律旅游***公司通过竞标，以2000万美元（实际总共花了一亿美元）的代价买下“瓦良格”号航空母舰。

创律集团积极参与、资助香港及内地的文化教育、体育活动。

瓦格良号是从哪个国家购买的？

瓦良格号在1985年由前苏联黑海造船厂（尼古拉耶夫造船厂）开工制造，1988年下水，1991年联解体，黑海造船厂及瓦良格号归属乌克兰，乌克兰没有能力继续制造的能力，在1998年在乌国的拍卖会上以2000万美元的价格由澳门创律旅游***有限公司董事长徐增平先生拍下

瓦格良号用了多少钱买的？

19***年10月，乌克兰表示要出售‘瓦良格’号。这条消息吸引了一位叫徐增平的香港老板。他本是山东人，曾在广州军区当兵，退伍后投身商海，在香港成立了创律集团。1998年4月徐增平以旗下子公司澳门创律旅游***公司的名义。花了2000万美元买下了‘瓦良格’号。

***设条件允许，一个人需要多有钱才能买得起***？

谢悟空的邀请！

原创思想，***设条件允许，或是用尽我一半的积蓄，而买一只***，我是不会买的，或者我只是参观一下就算了。但如果我是有着买得起***这个条件的，我是有这方面兴趣的，我就只喜欢自己创造出来的，而不喜欢买回来的。就算创作不成功，而在创造的过程中刚好是花费了买一只***的价钱这个数字，这亦是有意义的，而胜于去买一只***回来的。因为在创作的时候，是按我的要求而创作的，但当然是不能凭空而创作的，是要有着这方面的基础技术性而另行创作的。这可能因为我要的是这方面的灵感，而不是***了，或不是现在的这种造型的***了，而是我异想天开的宇宙飞船了。这是我个人的认为了，但不知是不是这样的认为，而下面就交给砖家们继续的讨论吧！

真不知道是誰能想出这样的题目来。好，我们就先从经济角度谈谈私人购买***的问题。一艘现代航母，比如说福特号。在纽波特纽斯造船暨干船坞公司的船台上，从开工制造分段开始直至完工下水，周期大概四到六年。因为航母不是汽车，与之配套的许多船体设备，其价格包含了其它因素，交货期也不是非常确切的。整个造价可能在120至150亿美元之间。就这首期费用，世界首富的前五至十位大概能对付。而同时又必须要支付与之相同的大约二倍的费用，包括定购将近百架各式舰载机和人员的培训费用。要弄清楚一点，每位合格的舰载机飞行员，要达到能上舰熟练飞行值班的程度，随之而来的培训费用要比其驾驶的飞机还要昂贵！因为是私人的航母，也必须准备自己的母港基地，还包括物质的储存。在这六年到期的时候。舰主就得大概花上六百亿美元甚至更多！我想不出世界上除了国家的力量，还有谁能独自担当这所有开支。也许作为私人的母舰，出海的舰日可能少一些，但根据一条航母的正常使用寿命，以及飞机的损耗，六七千人的日常工资，可能还需要相等的金钱才能满足需要。所以我敢肯定，世界上没有哪个家族能够拿出上千亿美元来做这毫无产出的事。而且以上这吓人的账单，并没有包括最低限度护航编队的所有费用额度哪！再者还有一个非常重要的难题，哪个国家和***会允许私人拥有如此庞大的战争机器？

到此，以上就是小编对于创律旅游***公司的问题就介绍到这了，希望介绍关于创律旅游***公司的4点解答对大家有用。

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